Tavira ohne Auto: was mit Bahn, Bus und Fähre wirklich geht

Tavira ist einer der wenigen Orte an der Algarve, an denen ein Mietwagen keine Voraussetzung ist. Die Stadt liegt an der Bahnlinie, die Altstadt ist zu Fuß in zwanzig Minuten durchquert, und der Weg zum Strand führt ohnehin über Wasser – da hilft ein Auto nicht weiter.

Der Haken steckt nicht in der Anreise. Er steckt in der Rückfahrt am späten Nachmittag und in dem, was am Wochenende nicht fährt.

Vom Flughafen Faro hierher

Am Flughafen Faro gibt es keinen Bahnhof. Wer im Buchungsportal einen „direkten Zug ab Faro Airport” sieht, sieht eine Verbindung mit einem Umstieg, der dort nicht ausgewiesen ist.

Der Weg besteht aus zwei Teilen:

Erstens der Bus 16 vom Terminal in die Stadt Faro. Er fährt ein- bis zweimal je Stunde von früh bis Mitternacht, kostet beim Fahrer gut zwei Euro und endet am Busbahnhof, von dem es rund 200 Meter zum Bahnhof sind. Er hält auch am Bahnhof selbst.

Zweitens der Regionalzug auf der Linha do Algarve. Faro–Tavira sind rund 29 Bahnkilometer und etwa 37 Minuten, der Fahrpreis liegt bei wenigen Euro, und über den Tag verteilt fahren die Züge etwa im Ein- bis Zweistundentakt.

Mit Umstieg und Wartezeit ist das eine gute Stunde bis anderthalb – für zwei Fahrscheine unter zehn Euro pro Person.

Die Alternative ohne Umstieg ist der Regionalbus der Linie 67, Faro – Olhão – Tavira – Vila Real de Santo António. Er braucht etwa eine Stunde und kostete zuletzt rund 5,80 €, fährt aber nur viermal täglich. Er ist die richtige Wahl, wenn eine Abfahrt zur Ankunftszeit passt, und die falsche, wenn man dafür zwei Stunden am Flughafen sitzt.

In der Stadt: alles zu Fuß

Der Bahnhof liegt am Rand der Altstadt, der Fußweg ins Zentrum dauert etwa eine Viertelstunde und endet auf Pflaster. Mit Rollkoffern ist das der unangenehmste Teil der ganzen Anreise; ein Taxi für diese Strecke kostet wenig.

Der Busbahnhof liegt an der Rua dos Pelames, fünf Gehminuten von der Praça da República.

Innerhalb der Stadt braucht es danach nichts mehr. Kastell, Markthalle, die alte Brücke über den Gilão und die Uferpromenade liegen in einem Umkreis, den man mehrmals am Tag zu Fuß abläuft. Was dabei sehenswert ist, steht in Tavira Sehenswürdigkeiten; wo das Pflaster zum Problem wird, in Tavira mit eingeschränkter Mobilität.

Zu den Stränden ohne Auto

Alle vier Zugänge funktionieren ohne Wagen, aber jeder auf seine Weise.

Praia do Barril über Pedras d’el Rei. Die Buslinie 105 braucht dorthin rund 15 Minuten. Danach ein Damm und ein flacher Kilometer über die Salzwiese, zu Fuß eine gute Viertelstunde oder mit dem Bähnchen für ein bis zwei Euro je Richtung. Das ist der einzige Inselstrand ganz ohne Boot – und damit der einzige, der vom Fährfahrplan unabhängig ist.

Terra Estreita über Santa Luzia. Dieselbe Linie 105, etwa 10 Minuten, dann die Fähre. Die fährt allerdings nur von Juni bis Oktober.

Ilha de Tavira über Quatro Águas. Der Anleger liegt gut zwei Kilometer außerhalb, hinter der Salinenzone, ohne Schatten auf dem ganzen Weg. Im Juli zu Fuß ist das keine gute Idee. Von März bis Oktober legt ein Boot mitten in der Stadt ab, an der Rua José Pires Padinha beim Markt – das ist der Zugang, der ohne Auto und ohne Bus auskommt.

Cabanas de Tavira. Buslinie 41, etwa 15 Minuten. Es geht auch mit dem Zug: Der Haltepunkt Conceição liegt gut zwölf bis fünfzehn Gehminuten vom Ortskern entfernt, angefahren etwa alle zwei Stunden.

Welcher Strand zu welchem Alter passt, steht in Kinderfreundliche Strände bei Tavira; ob die Saison überhaupt trägt, in Beste Reisezeit für Tavira.

Die Stelle, an der es schiefgeht

Die Buslinien rund um Tavira sind Ortslinien für Einheimische, keine Strandshuttles.

Vier bis sechs Abfahrten am Tag an Werktagen, am Wochenende weniger oder gar nicht. Die letzte Fahrt von Tavira nach Santa Luzia geht am frühen Abend, die erste am Morgen kurz nach sieben. Wer nachmittags noch am Strand liegt und den Rückweg nicht vorher nachgesehen hat, geht ihn zu Fuß.

Dazu drei Kleinigkeiten, die zusammen einen Tag kosten können:

• Der Fahrschein wird beim Fahrer gekauft, in Münzen oder kleinen Scheinen. Auf einen Zwanziger hat er oft kein Wechselgeld.
• Bus- und Fährzeiten sind zwei getrennte Fahrpläne. Sie sind nicht aufeinander abgestimmt, und die Fähre ist die unerbittlichere von beiden.
• Im Winter wird beides dünner: weniger Busse, sechs bis sieben Fährabfahrten statt halbstündlich.

Die Regel, die daraus folgt, ist unspektakulär und rettet den Nachmittag: zuerst die letzte Rückfahrt nachsehen, dann den Hinweg planen.

Welche Touren ohne Auto erreichbar sind

Das ist die Frage, an der es beim Buchen hängt – der Treffpunkt steht selten dort, wo man ihn erwartet.

In der Stadt selbst starten der Touristenzug durch die Altstadt (45 Minuten, ab 7 €), die private Tuk-Tuk-Tour durch Altstadt und Salinen (2 Stunden, ab 55 €) und die Tuk-Tuk-Runde mit Halt in einem Schokoladenatelier (1,5 Stunden, ab 49 €). Das Ciência-Viva-Museum (ab 9 €) liegt ohnehin am Fluss.

In Cabanas de Tavira starten zwei Bootstouren: die Delfinbeobachtung (2,5 Stunden, ab 38 €) und die vierstündige Oktopus-Route (ab 35 €). Beide erreicht man mit der Linie 41 oder über den Haltepunkt Conceição – aber beide beginnen morgens, und da ist der Busfahrplan am dünnsten. Für diese zwei lohnt der Blick auf die erste Abfahrt des Tages, bevor gebucht wird.

Bei allem, was „ab Tavira” im Titel trägt – den Jeep-Touren zu Salinen und Fischerdörfern (ab 67 €) oder der Achtstundenwanderung zu den Klippen von Benagil (ab 60 €) – steht auf der Buchungsseite, ob am Hotel abgeholt wird oder ob es einen festen Treffpunkt gibt. Das ist die Frage, die man vor dem Buchen stellt, nicht danach. Wir geben hier keine Abholung an, die wir nicht bestätigen können.

Die Bootsfahrt durch die Fischerdörfer Santa Luzia und Cabanas (3 Stunden, ab 34 €) und die Tafelolivenfabrik mit Verkostung (1,5 Stunden, ab 29 €) haben eigene Treffpunkte – dasselbe gilt.

Wofür ein Auto trotzdem die ehrliche Antwort ist

Cacela Velha, das Dorf über der Lagune, und die Strände östlich davon liegen abseits der Ortslinien. Man kommt hin, aber selten zurück, wie man möchte.

Die Serra do Caldeirão im Hinterland hat keinen sinnvollen Nahverkehr.

Frühe Abfahrten und späte Rückkehr – jede Tour, die vor acht beginnt oder nach neunzehn Uhr endet, kollidiert mit dem Fahrplan.

Alles andere geht ohne. Und was mit der Bahn sogar besser geht als mit dem Auto: die Nachbarorte an derselben Linie. Olhão, Fuseta, Vila Real de Santo António am Grenzfluss – alle ohne Parkplatzsuche erreichbar. Was dort liegt, steht in Ostalgarve: die Küste hinter der Lagune.

Ein letzter Punkt zur Ehrlichkeit: Ohne Auto kostet ein Tag mehr Planung und weniger Geld. Bei vier Personen sind gesparte Mietwagen- und Spritkosten der größte Einzelposten einer Woche – nachgerechnet in Was eine Woche Tavira mit Kindern kostet. Dafür hängt der Tag an Fahrplänen, die niemand für Urlauber gemacht hat.

Buchbares nach Art: Ria Formosa Bootstouren, Tavira Altstadt-Touren, Salinen und Flamingos, kulinarische Touren und der ganze Bestand unter Ausflüge in Tavira.